Тестуємо «Скай Лінк»: перша зупинка – «Домодєдово»

Опубліковано: П’ятниця, 12 Листопад, 2010 at

Першу точку для оцінки роботи бездротового доступу в інтернет через мережу стільникового оператора «Скай Лінк» виявилося знайти нескладно. Аеропорт це перше, що спадає на думку, коли виникає необхідність вибрати місце, де практично цілодобово знаходиться значна кількість людей і де не завжди вдається отримати оперативний доступ до телекомунікацій, включаючи і доступ в інтернет. По дорозі в аеропорт Пошта і інтернет Методика тестування

По дорозі в аеропорт

Наше тестування почалося ще в будівлі Павелецького вокзалу, звідки починає маршрут значна частина вилітають аеропортом Домодєдово. В очікуванні експреса ми, використовуючи мережу «Скай Лінк», прочитали кілька свіжих новин з інформаційних сайтів і почули запрошення на посадку. З огляду на, що це відбувалося практично в центрі Москви, ніяких проблем у нас не виникло. У команді тестерів, крім представника редакції, був і співробітник компанії «Скай Лінк», делегований для того, що б особисто поспостерігати за процесом і допомогти у вирішенні технічних проблем, якщо такі виникнуть. Відразу варто відзначити, що серйозних труднощів так і не з’явилося, лише КПК раптом уперся і відмовився працювати зовсім.

Тестування велося і по дорозі в аеропорт

Протягом півгодини, потребовавшихся експресу щоб доставити нас в аеропорт, ми остаточно уточнили послідовність тестів і склад тестового обладнання. У підсумку, основним тестовим комплектом виступив ноутбук Dell Latitude C640 з підключеним до нього мобільним терміналом Ubiquam U-100, наданими компанією «Скай Лінк». Модем в форматі CompactFlash для КПК, Ubiquam UM-100 використовувався тільки для порівняльної оцінки якості зв’язку щодо терміналу U-100.

Файл об’ємом 1,5 МБ завантажився за 98 секунд

Дотримуючись певної заздалегідь методики проведення тесту, ми почали з оцінки швидкості завантаження зображень в форматі JPEG. Розташувавшись в залі очікування аеропорту Домодєдово, ми запустили наші тести.Як можна бачити на наведених скріншотах, завантаження першого файлу, об’ємом 1,5 МБ зайняла 98 секунд і пройшла з середньою швидкістю 16,5 КБ / с, що приблизно відповідає середній швидкості потоку даних під час завантаження 130 Кбіт / с. З графіка завантаження каналу видно, що в перші 15-20 секунд спостерігалася нерівномірність потоку, після чого канал стабілізувався і до закінчення завантаження. Завантаження другого файлу, об’ємом близько 2,2 МБ зайняла 124 секунди з середньою швидкістю 18,5 КБ / с, що приблизно відповідає середній швидкості потоку даних під час завантаження 150 Кбіт / с. На відповідному графіку спостерігаються як провали, так і сплески, які у верхній точці відповідають швидкості передачі даних близько 300 Кбіт / с. Поясненням такої поведінки графіка, ймовірно, може служити той факт, що на графіку відображається швидкість передачі даних між мобільним терміналом і комп’ютером, а не безпосередньо в радіоканалі тим більше, що при роботі в поточних умовах максимальна швидкість передачі даних по радіотракту «Скай Линка» становить 153 Кбіт / с.

При завантаженні 2,2 МБ швидкість «скакала» до 300 Кбіт / с

Другим тестом стала емуляції відправки та отримання повідомлення по електронній пошті. При цьому для підвищення наочності тесту були використані вкладення – два файли Microsoft Excel, сумарним об’ємом 250 КБ.Перший цикл відправки-отримання поштового повідомлення проводився при включеному режимі SkyTurbo, другий цикл – при відключенні SkyTurbo. Мабуть, варто пояснити, що включення опції SkyTurbo активує режим компресії даних, що передаються «на льоту», результатом чого стає збільшення ефективної швидкості обміну даними. Проте, досягається ефект сильно залежить від виду переданих даних і досягає найбільшого ефекту при передачі незжатих офісних документів. Саме тому і були використані як еталонні документи в форматі Excel.Результати тесту на відправку-отримання поштового повідомлення показали, що реальний результат сильно відрізняється від ідеального. На графіку завантаження каналу добре видно, що передача повідомлення відбувалася вкрай неефективно і зайняла більше двох хвилин в обох випадках, причому час відправлення листа, коли SkyTurbo була відключена, виявилося навіть менше. Аналогічна картина склалася і при отриманні тільки що відправленого листа. При включеному SkyTurbo прийом листи зайняв близько 70 секунд, при вимкненому – близько 40 секунд.

Режим Sky Turbo не завжди призводить до збільшення швидкості роботи – передача іноді відбувається неефективно

Ці результати дозволяють зробити два висновки: по-перше, при відправці-отриманні пошти швидкість передачі, цілком ймовірно, визначається не стільки швидкістю роботи каналу, скільки особливостями реалізації протоколів обміну між поштовим клієнтом (в нашому випадку Microsoft Outlook 2000) і поштовим сервером;по-друге, склалося стійке враження, що відключення послуги SkyTurbo через онлайн-додаток для управління параметрами зв’язку SkyPoint не приводило до реального повернення передачі некомпрессірованних даних.Побічно обидва висновки підтверджуються тим фактом, що проведена поза тестової програми завантаження одного з використовувалися як вкладення excel-файлів безпосередньо з сайту як з включеним, так і з вимкненим акселератором SkyTurbo зайняла, в обох випадках, менш 7 секунд з середньою швидкістю понад 18,1 КБ / с (150 Кбіт / с). Швидше за все, реальна зміна параметрів послуги відстає від часу зміни її статусу в електронному офісі SkyPoint, і все вимірі відбувалися при де-факто включеному прискоренні. Як пізніше пояснили інженери компанії «Скай Лінк», при включенні / відключенні Sky Turbo, ми забули про необхідність розірвати і встановити заново з’єднання з мережею, без чого вносяться зміни не мають сили, тобто реально, дійсно всі тести виявилися проведені в режимі з включеною компресією.

Техноблог рекомендує:

Comments are closed.